Hybridbrücke aus Spannband und Bogen: Der Bogen als Druckelement steht in einem Gegensatz zum Spannband als reines Zugglied, Bogenschub und Spannbandzug heben einander weitgehend auf. Dieses in sich ausgewogene System überträgt die Lasten möglichst senkrecht auf den Boden. Das stadtseitige Widerlager wird in Kalkstein-Beton ausgeführt; dadurch wird einerseits das Schwinden stark reduziert und anderseits dem Denkmalschutz Rechnung getragen. Durch die gewählte Formgebung des Brückentragwerks werden 75% der Last vom Bogen und 25% durch das Spannband abgetragen. Die Kühnheitszahl (das Verhältnis Spannweite zu Bogenstich) beträgt bei normalen Bogenbrücken ca. 10-12. Bei dieser Brücke wird durch die Hybridbauweise eine Kühnheitszahl von 17 erreicht.
